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NTV, la concorrenza alle FS: il nuovo treno "Italo"

  1. #1
    Il Sire L'avatar di AndreA
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    Arrow NTV, la concorrenza alle FS: il nuovo treno "Italo"

    Tratto da corriere.it

    [...]Nel frattempo, la concorrenza si mobilita. La Ntv - Nuovo Trasporto Viaggiatori - che fa capo a Luca Cordero di Montezemolo e Diego Della Valle ha ufficializzato l'acquisto da Alstom di 25 treni ad alta velocitÓ di nuova generazione, gli Agv. Il contratto ha un valore di 650 milioni di euro. La costruzione della rete ad alta velocitÓ terminerÓ nel 2009 e dal 2010 ci saranno mille chilometri di rete su cui i treni viaggeranno a una velocitÓ di 300 chilometri all'ora. Questo consentirÓ di percorrere la tratta Roma-Milano in circa 3 ore e 10 minuti. Ntv Ŕ interessata soprattutto a questo tipo di collegamenti.

    INTESA E NTV - Il primo operatore privato italiano nel trasporto ferroviario di persone ha anche confermato di aver raggiunto un accordo con Intesa Sanpaolo: la banca entrerÓ nel capitale di Ntv con una quota del 20%, per un investimento complessivo di 60 milioni di euro. Con l'ingresso dell'istituto, nel capitale di Ntv Luca Cordero di Montezemolo, Diego Della Valle e Gianni Punzo avranno il 25,3% ciascuno; il 20%, come detto, sarÓ di spettanza di Intesa Sanpaolo; il 4% resterÓ invece a Giuseppe Sciarrone.

  2. #2
    Partecipante Galattico
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    mmm....3 ore e 10 tra Roma e Milano...ancora conviene prendere un aereo tra Linate e Fiumicino 1H di volo pi¨ 40 di metro e sei arrivato

  3. #3
    Il Sire L'avatar di AndreA
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    peccato che a Linate non arrivi la metro

    Mi sa che tra checkin, spostamento cittadino siamo lý lý...

    ...cmq personalmente non sono contrario alla concorrenza nelle ferrovie, basta che non si crei il caos inglese

  4. #4
    Partecipante Grafomane L'avatar di veditu
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    eheheh...
    sarÓ una delle tratte pi¨ redditizie per le ferrovie e subito cercano di scippargliele...
    - Devi avere fiducia in me. - - Fiducia? Emiliy, sono un avvocato. Io fondo la mia vita sulla mancanza di fiducia negli altri. - (Duchesne)
    la "concorrenza perfetta" e' un concetto relativo; dipende dal punto di vista. Dal punto di vista di chi vende e' quando ci si divide il mercato.


  5. #5
    Il Sire L'avatar di AndreA
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    ...beh se sono "furbi" qno si deve dirottare anche su nicchie probabilmente fruttuose... non penso che un Brescia - Roma possa viaggiare sempre vuoto se avesse un buon orario e interlink interessanti a Bologna-Firenze o cmq pensare treni stagionali in accordo con le PRO Loco (un Rimini-Roma via Ravenna-Bologna per fare un esempio), insomma dare quell'inventiva che Ŕ mancata.

    Le tracce orarie con le nuove linee aumentano, speriamo che RFI non tifi palesemente per FS come giÓ fa ora per il traffico merci...

  6. #6
    Partecipante Logorroico L'avatar di fedeprovenza
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    L'ideale sarebbe avere la concorrenza inglese (le ferrovie son privatizzate ma pessime) e l'efficienza francese (non c'Ŕ concorrenza ma sono ottime come servizi)
    SIM PRINCIPALE: 328 WIND - 24orelight+pieno wind+noi wind old+pieno sms
    ...PROUVENšO...
    Trenofilo incallito-->http://picasaweb.google.it/fedeprovenza

  7. #7
    Il grande Dittatore L'avatar di Effendi
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    Scusa ma 1000Km di TAV tra meno di 2 anni fatico a crederci...
    Effendi Ŕ sempre in giro per il Mondo, guarda le bellissime foto dei suoi viaggi!

  8. #8
    Il Sire L'avatar di AndreA
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    a dicembre apre totalmente milano-bologna, firenze-napoli Ŕ giÓ aperta... manca solo il tratto bologna-firenze e le relative stazioni AV, siamo finalmente a buon punto. pare che l'orario dicembre 2009 abbia i milano - napoli tutti AV tranne le stazioni di firenze e bologna

  9. #9
    Partecipante Logorroico L'avatar di fedeprovenza
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    C'Ŕ pure il countdown sul sito di trenitalia. Ridicolo
    SIM PRINCIPALE: 328 WIND - 24orelight+pieno wind+noi wind old+pieno sms
    ...PROUVENšO...
    Trenofilo incallito-->http://picasaweb.google.it/fedeprovenza

  10. #10
    Il Sire L'avatar di AndreA
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    quello per l'AV RM-NA Ŕ stato rispettato. Parlo di countdown, certo Ŕ che la stazione AV di Firenze Ŕ ancora in alto mare... tra l'altro sono proprio curioso del collegamento tra le due stazione, c'Ŕ oltre un km e promettono un passaggio pedonale, ci metteranno un bus

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