[F1] Riflessioni - Pagina 3
Thanks Thanks:  0
Likes Likes:  0
Pagina 3 di 6 PrimaPrima 123456 UltimaUltima
Risultati da 21 a 30 di 52

[F1] Riflessioni

  1. #21
    Partecipante Mistico L'avatar di Leggenda
    Data Registrazione
    Apr 2004
    Località
    Sassuolo (MO)
    Messaggi
    288

    Predefinito

    Che i diffusori fossero regolari era evidente a tutti, ovviamente chi non aveva nulla da perdere (vedi Ferrari) c`ha provato e giustamente gli e' andata male...
    Ora tocca rimboccarsi le maniche, e sono fiducioso in un ritorno Ferrari, come solo loro sanno fare...

  2. #22
    Ministro dell'Economia L'avatar di Uncle Scrooge
    Data Registrazione
    Apr 2007
    Località
    Pavia
    Messaggi
    5,518

    Predefinito

    Regolari un corno!!!
    E' stata tutta questione di giochi di potere. Ecclestone si è potuto finalmente vendicare con la FOTA che gli ha impedito di assegnare il titolo piloti in base al numero di vittorie.
    Ha voluto far capire chi comanda.

    Ecclestone gongola all'idea di vedere l'ultimo arrivato spadroneggiare in pista, e Montezemolo annegare nelle retrovie.

    La Ferrari è l'unica che ha progettato scrupolosamente la macchina secondo i criteri che si erano preposti l'anno scorso quando hanno deciso di modificare le vetture per favorire i sorpassi e lo spettacolo.
    I diffusori Brawn aumentano il carico aerodinamico e "rovinano" in parte l'effetto scia che si ottiene prima di un sorpasso, ed è stato possibile adottarli solo grazie ad una imprecisione in come è stato scritto il regolamento che Ross Brawn ha saputo furbescamente sfruttare (e in malafede nei confronti delle altre scuderie, come ha ammesso lui stesso in un'intervista peraltro).

    Stesso valga per il Kers... le vetture che ce l'hanno non hanno visto sostanziali miglioramenti prestazionali (a causa della minor zavorra) ma solo una maggior spettacolarità nei duelli tra piloti. Avrebbe dovuto essere obbligatorio per tutti...

  3. #23
    Ministro dell'Economia L'avatar di Uncle Scrooge
    Data Registrazione
    Apr 2007
    Località
    Pavia
    Messaggi
    5,518

    Predefinito

    E in un ritorno Ferrari ci spero poco.

    Pare che la Ferrari sia l'unica che dovrebbe riprogettare completamente la vettura per ospitare i diffusori, mentre le altre sono fatte in modo che basta "attaccarcelo con due bulloni".
    Ovviamente, col nuovo regolamento che limita pesantemente i test intra-stagionali, la vedo quasi impossibile.

  4. #24
    Partecipante Mistico L'avatar di Leggenda
    Data Registrazione
    Apr 2004
    Località
    Sassuolo (MO)
    Messaggi
    288

    Predefinito

    Uncle, gli "scivoli" sono regolari e lo sappiamo entrambi.
    Il fatto che ci fosse un buco nel regolamento non significa che sfruttarlo sia illegale o furbesco, semplicemente Brawn ha avuto il "colpo di genio" e ora ne sta traendo i giusti benefici.
    Ferrari non ha avuto la stessa intuizione e ora e' indietro, fine del discorso. E non diamo la colpa ad Ecclestone che non c'entra nulla... i regolamenti li ha forse scelti lui, ma questo non ha nulla a che vedere con la presunta irregolarita' degli scivoli, su...

  5. #25
    Partecipante Logorroico L'avatar di gioi
    Data Registrazione
    May 2004
    Località
    Torino
    Messaggi
    3,545

    Predefinito

    Uncle la Ferrari ha fatto un lavoro penoso negli ultimi due anni... perdendo tutto (e più) il vantaggio tecnologico che aveva nell'era Brawn-Todt.

    Hanno prevalso le politiche sindacali assurde, che hanno voluto un team di Italiani (mediocri) alla guida della gestione sportiva! Gente arrogante (bastava sentire le dichiarazioni del silurato Baldisseri al sabato di Melbourne: "Quelli lì davanti non li calcolo nemmeno, visto che sono irregolari!"

    La Ferrari ha perso tutti i cervelli ed i risultati si vedono su tutta la linea: Affidabilità (via Nigel Stepney), Strategia (via Ross Brawn), Tecnica (via Brawn e Rory Byrne), ed infine gestionale (via Jean Todt).

    E non pensare che sia il solo estrattore a dare quel vantaggio alla "banda del buco"... così come non pensare che anche in Ferrari (com'è sempre stato) non abbiano le loro "interpretazioni" regolamentari...
    Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the universe trying to build bigger and better idiots. So far, the universe is winning.
    My Blog: Antonio's WeBlog


  6. #26
    Mondo3 Staff
    Data Registrazione
    Nov 2004
    Messaggi
    2,322

    Predefinito

    Intanto la Ferrari NON userà il KERS in Cina (a mio parere una delle poche piste in cui avrebbe potuto dare un vantaggio apprezzabile)...

    ANSA.it - Sport - Domenicali: Ferrari, no uso kers

  7. #27
    Partecipante Mistico L'avatar di Leggenda
    Data Registrazione
    Apr 2004
    Località
    Sassuolo (MO)
    Messaggi
    288

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da ryan Visualizza Messaggio
    Intanto la Ferrari NON userà il KERS in Cina (a mio parere una delle poche piste in cui avrebbe potuto dare un vantaggio apprezzabile)...

    ANSA.it - Sport - Domenicali: Ferrari, no uso kers
    Non useranno il KERS perchè evidentemente si è dimostrato inaffidabile e scarsamente proficuo, altrimenti in Cina rischierebbero.

    Il gioco non vale la candela, e le motivazioni sono state trattate in questa discussione (vedi zavorra).

    Aggiungo un pensiero, rispondendo (ripetendo) a Uncle: il fatto che Ecclestone voglia rimescolare le carte è un dato di fatto, e c'è riuscito con questi nuovi regolamenti, di cui la Formula1 ha effettivamente bisogno (non parlo delle variazioni introdotte da quest'anno, bensì di un qualcosa che cambi i valori in gioco, affinchè lo spettacolo aumenti), però oggettivamente tali regolamenti non vanno a penalizzare una sola squadra, poichè ovviamente tutti i team partono da zero.
    E qui mi trovo d'accordo con gioi circa le perdite a livello di organico in Ferrari, anche se NON POSSIAMO ASSOLUTAMENTE DIRE CHE se ci fossero stati ancora i vari Todt, Brown etc. etc., la Ferrari sarebbe stata ancora "in pole"... ci sono troppe variabili in gioco e anche una buona fetta di casualità.

  8. #28
    Partecipante Logorroico L'avatar di gioi
    Data Registrazione
    May 2004
    Località
    Torino
    Messaggi
    3,545

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Leggenda Visualizza Messaggio
    E qui mi trovo d'accordo con gioi circa le perdite a livello di organico in Ferrari, anche se NON POSSIAMO ASSOLUTAMENTE DIRE CHE se ci fossero stati ancora i vari Todt, Brown etc. etc., la Ferrari sarebbe stata ancora "in pole"... ci sono troppe variabili in gioco e anche una buona fetta di casualità.
    Certo, perché per quanto uno sia bravo, c'è sempre chi può lavorare meglio... e nel futuro non si può mai dire...

    Ma mi permetto di constatare che certi episodi in cui si è rasentato il ridicolo negli ultimi due anni, non si sono mai verificati nè in casistica nè in tempistica, nemmeno negli anni bui (quelli tra il 1982 ed il 1996), dove, a fronte di un mezzo meccanico inadeguato, la squadra ha sempre brillato per efficenza e genialità.

    Mandare in giro Raikkonen con le gomme intermedie sotto il diluvio (a Silverstone) o con le gomme da bagnato estremo sull'umido leggero non le definirei propriamente "scelte azzardate"...

    Ci manca solo che con il caldo torrido di qualche GP estivo avessero escogitato di usare le gomme da bagnato estremo per risparmiare treni di gomme nuovi!
    Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the universe trying to build bigger and better idiots. So far, the universe is winning.
    My Blog: Antonio's WeBlog


  9. #29
    Mondo3 Staff
    Data Registrazione
    Nov 2004
    Messaggi
    2,322

    Predefinito

    Ah, altra tematica: le differenze assurde tra le 2 mescole scelte per ogni GP.
    Personalmente su questa cosa concordo con Alonso: "Bridgestone, scelta-killer" - Formula1

    Da notare come abbiano attuato una cosa del genere anche in MotoGP...

  10. #30
    Partecipante Logorroico L'avatar di gioi
    Data Registrazione
    May 2004
    Località
    Torino
    Messaggi
    3,545

    Predefinito

    Cina, trionfo delle Red Bull Vettel super, disastro Ferrari - Gazzetta dello Sport

    Ma perché Marchionne invece che mandare in cassa integrazione gli operai non manda in cassa integrazione a 800€ al mese Domenicali e soci?
    Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the universe trying to build bigger and better idiots. So far, the universe is winning.
    My Blog: Antonio's WeBlog


Tag per Questa Discussione

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •  
Mondo3 Social